Это «днище»! Льюис Хэмилтон переходил в мечту, а попал в кошмар
В воскресенье, 23 марта, в Шанхае прошёл второй этап сезона Формулы-1. Гран-при Китая преподнесло сюрпризы в итоговом распределении призовых мест. Ландо Норрис проявил чудеса целеустремлённости. А оба пилота итальянской конюшни после столкновения доехали кое-как до финиша. А потом росчерком пера были исключены из протоколов.
Перед стартом многие полагали, что Ландо Норрис из McLaren повторит успех недельной давности в Мельбурне. Британский гонщик McLaren лидировал в пятничной тренировке. Однако, в квалификации к спринту и самом спринте победил Льюис Хэмилтон. В квалификации же первым стал партнёр Норриса по команде Оскар Пиастри. На старте австралиец сохранил лидерство. Норрис обогнал, в свою очередь, Джордаж Расселла из Mercedes.
Ньюсмейкерами дня стали пилоты «Скудерии». Леклер повредил переднее антикрыло о колесо Хэмилтона. Повреждения оказались не критическими. Даже на таком болиде монегаск отрывался от провалившего старт Макса Ферстаппена. Более того, вскоре Льюису по рации дали команду пропустить вперёд напарника. Семикратный чемпион подчинился. Лидирующая же тройка так и дошла до финиша, практически не уступив стартовые позиции.
Фрибеты для ставок на главные спортивные события
Пиастри выиграл Гран При Китая, одержав третью победу в карьере. Ландо Норрис финишировал вторым – у McLaren 50-й победный дубль в истории. Джордж Расселл поднялся на третью ступеньку подиума. Ферстаппен заметно прибавил на второй половине дистанции, сумев обойти Шарля после нескольких перекрещиваний траектории в стартовой «улитке». У четырёхкратного чемпиона из Red Bull четвёртое место.
Самое интересное произошло после финиша. Оба пилота итальянской конюшни были дисквалифицированы после финиша. Причём у каждого своё нарушение. У Леклера болид оказался легче допустимого минимума в 800 кг. По словам команды, всё дело в выбранной агрессивной стратегии с одним пит-стопом – из-за неё резина сильно износилась, а итоговый вес машины ушёл ниже нормы.
У семикратного чемпиона же контрольная планка под днищем болида оказалась изношена сильнее разрешённого. Это значит, что машина потенциально ездила слишком низко и могла получать несправедливое аэродинамическое преимущество. Абсолютный провал «Скудерии». Впервые в истории её дуэт дисквалифицирован в рамках одной гонки. После двух этапов Ferrari занимает пятое место командного зачёта.
Итальянская команда в официальном заявлении попыталась оправдаться: «Намерений добиться какого-либо преимущества у нас не было. Мы сделаем выводы из случившегося сегодня и гарантируем, что подобные ошибки не повторятся. Безусловно, не так мы хотели завершить наше выступление на Гран-при Китая; у нас были иные намерения…» Сложно обвинять в намеренном умысле инженеров конюшни. Однако, доверие к ним точно подорвано. Второе Гран-при подряд Хэмилтон и ко* проваливаются. Явно не на такое начало сезона рассчитывал семикратный чемпион Ф-1.
