Почему гонка в Баку – одна из самых необычных в календаре «Формулы-1»

Николай Яременко объясняет, почему именно за Гран-при Азербайджан стоит следить в эти выходные.

СКОРОСТИ В СТАРЫХ УЛОЧКАХ СРЕДНЕВЕКОВЬЯ

Здесь одни из самых длинных прямых. Поэтому здесь развиваются одни из самых высоких скоростей в течение всего гоночного года. При этом маршрут проходит в том числе через улочки средневекового города, что придает гонке особый колорит. При этом свежего ветерка хватит – трасса организована в районе приморского бульвара (см. схему).

Что происходит с сознанием гонщиков, когда трасса одновременно и узкая, и быстрая? Правильно, она провоцирует гонщиков на риск и порой на безрассудство. Значит, произойти может что угодно!

ВЫЗОВ ДЛЯ ИНЖЕНЕРОВ

– Резкие повороты посреди ландшафта Старого города. Каково здесь приходится гонщику? – интересуемся у технического консультанта F1 Роба Смедли (на фото).
– Да, Баку – одна из самых экстремальных трасс. При этом здесь есть самая длинная прямая в гонках. Больше нигде нет 2,1 км. Поэтому главная интрига – в том, как будет искаться баланс каждым из гонщиков и каждой командой. Баку – это вызов для инженера.

– А для гонщика?
– Да, здесь надо много «играть». Надо постоянно регулировать высоту езды, играть» с любыми механизмами, которые есть в машине. Тут важно все: регулировка механических и гидравлических пружин, высота заднего клиренса на этой длинной прямой, балансировка между крыльями и многое другое.

Трасса со стартовой позиции

РИККАРДО: БУДЕТ ЛИ ТЫСЯЧА ОЧКОВ?

У предстоящей гонки сразу несколько интриг. Одна из них – доберется ли Даниэль Риккардо до заветной тысячи очков, набранных за карьеру? Сейчас ему не хватает всего восьми баллов. В переводе на места это означает: надо занять место не ниже шестого.

Два года назад, когда гонка впервые проводилась не как Гран-при Европы, а именно как Гран-при Азербайджана, он занял первое место.