Завидуй, Монте-Карло!

Через две недели в Сочи состоится первый в истории «Гран-при России». В преддверии знакового события Sovsport.ru называет пять главных причин не пропустить гонки в Олимпийском парке.

Российский дебют

Хозяйками этапов «Формулы-1» за всю 64-летнюю историю чемпионатов мира успели стать 32 страны. И речь не только о колыбели европейского автоспорта Великобритании, культовых гонках на легендарных трассах в Германии, Италии или Монако. В списке государств, принимавших в своих стенах королеву автоспорта, значатся ЮАР, Марокко, Венгрия, Мексика, Турция…. Не говоря уже о таких державах, как Люксембург и Сан-Марино (правда, хозяевами этапов они числились лишь номинально – сами заезды проходили на немецком «Нюрбургринге» и итальянской «Имоле», соответственно). И вот, только теперь «Формула-1» добралась до России.

Можно долго вспоминать историю непростых взаимоотношений королевских гонок с нашей страной. Как Берни Экклстоун пытался пробить дорогу в страны соцблока еще в 80-е и даже лично встречался с Брежневым (правда, помимо Берни об этой встрече почему-то не может рассказать никто). Как в начале «нулевых» чемпионат мира едва не получил московскую прописку – в Нагатинской пойме. В конце концов, все закончилось благополучно. В 2010 мы получили все и сразу – в «Больших призах» дебютировал первый российский гонщик, Виталий Петров. К концу того же года «Маруся» выкупил контрольный пакет акций «Верджин» и у нас появилась своя команда. А в перерыве между этими событиями в присутствии Владимира Путина был подписан и контракт на проведение «Гран-при России» в Сочи. Четыре сезона пролетели незаметно. Мы долго ждали этой гонки и наконец дождались.

«Сочи Автодром»

Трассу в Олимпийском парке построили меньше, чем за три года. Уникальный случай даже для современной «Формулы-1»! Если в Корее до первого «Гран-при» не успели высадить газон на обочинах «Йонама», а в окрестностях Нью-Йорка сорвали все сроки подготовки к гонке, из-за чего запланированный на нынешний сезон «Гран-при Джерси» был отменен, то в Сочи комиссия ФИА признала автодром полностью готовым уже за два месяца до старта! Причем трек выделяется не только протяженностью (5854 м – длиннее лишь «Спа»). По сути, это городская трасса, но непохожая на Монте-Карло или Сингапур (где пилоты гоняются по обычным дорогам), а стационарная – будет работать круглый год. Если и сравнивать ее с чем-то, то скорее – с Мельбурн-парком. Только в отличие от Сочи, там нет потрясающих горных пейзажей, видов на олимпийские объекты и парк аттракционов «Сочи-Парк». Самый длинный в календаре чемпионата левый поворот (вокруг Медальной площади), сочетание длинных прямых (с разгоном до 330 км/ч) и связок виражей с отрицательным уклоном добавит пилотам адреналина, а болельщикам – зрелищности борьбы. Этот трек должен нравится не потому, что он построен в России. А потому, что он действительно получился классным!

Даниил Квят

Молодой уфимец ярко проводит первый сезон в «Формуле-1» и уже получил контракт на следующий. Причем еще не факт, что Квят отъездит его именно в «Торо Россо». Учитывая, что ближе к концу года все более активно ходят слухи о вероятном бегстве Алонсо из «Феррари», эксперты обсуждают вариант, при котором Скудерия не пожалеет денег на возможность заполучить Феттеля вместо Фернандо. И если Себ переберется в Маранелло (о чем давно мечтает), именно Квят займет его место в «Ред Булл». Пока подобное развитие событий кажется фантастикой, но год назад тоже никто не думал, что именно Даниил придет в «Торо Россо» прямиком из GP3 (а не Антонио Феликс да Кошта – из более значимой «Мировой серии Рено»).

Возможно, в Сочи появятся какие-то новые подробности и ситуация станет чуть более понятной. Но даже если нет – не суть. Сама возможность увидеть русского гонщика на российском этапе дорогого стоит! Тем более, Квят, как и обычно, будет серьезно претендовать на очки. Ну а тот факт, что одна из трибун автодрома уже названа его именем, возможно, прибавит Дане мотивации и сил.

Схватка за титул

Интрига в борьбе за Кубок конструкторов скончалась в страшных муках еще весной, когда стало очевидным тотальное превосходство «Мерседеса». Зато пилоты немецкой команды развернули яркую схватку за титул! И спасибо руководству «конюшни», которое не стало искусственно выдвигать кого-то на первый план. В итоге Хэмилтон и Росберг оживили в памяти воспоминания о легендарной дуэли других напарников - Сенны и Проста в конце 80-х.

В нынешнем сезоне было все – и упреки в нечестной борьбе (как Льюис в Монако не поверил в случайность ошибки Нико в квалификации, которая испортила британцу последний лучший круг), и заявления в духе «мы не друзья, мы просто соперники», и примирения, и неподчинение командным приказам (тот же Льюис в Венгрии не пропустил напарника вперед). И авария в Бельгии, в конце концов. Периодические сходы гонщиков лишь добавляют интриги, то давая фору одному из них, то выводя другого в лидеры общего зачета. При этом, чем ближе концовка сезона, тем жарче схватки и выше ставки. Кто знает, может именно этап в Сочи станет ключевым в борьбе за титул? Можно не сомневаться – Льюис и Нико добавят перца в и без того сочное блюдо под названием «Гран-при России».

Russian time

Если время летит быстро – то это время российское. Точнее – Russian Time.

Да, уик-энд в Сочи не ограничится лишь «Формулой-1» - одновременно здесь же пройдут этапы чемпионатов GP3 и GP2. Причем второй нам интереснее не только потому, что он является главной молодежной серией в иерархии формульных гонок (к слову, и Росберг, и Хэмилтон пришли именно оттуда, как и еще добрая дюжина бывших и нынешних пилотов «Формулы-1»). Наконец, лучшей командой GP2 прошлого сезона стала именно Russian Time!

В нынешнем году ее успехи чуть скромнее. Сказывается неопытность 20-летнего Артема Маркелова, который впервые поехал в GP2, перейдя из менее мощной и быстрой немецкой «Формулы-3». Тем не менее, Маркелов стал первым россиянином в этой серии со времен Виталия Петрова, и уже успел отметиться набранными очками. А его напарник Митч Эванс дважды приезжал на финиш первым. Возможно, в Сочи новозеландец принесет Russian Time и третью победу.