Вчера Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал
пресс-релиз, в котором анонсировал возможное появление технологических
новшеств в шоссейном велоспорте. Призер Олимпийских игр-2008 Александр Колобнев прокомментировал появление некоторых из них.
-
Я
- за видеокамеры, во-первых эту тему я уже частично освоил сейчас,
получая образование сейчас в Business School of Barcelona,
специализируясь на менеджменте в спортивных организациях. Есть
техническая проблема - куда повесить камеру. Мы видели камеры в
техничках на Туре Фландрии, видели спортивных директоров, слышали все
радиопереговоры. Интересно? Да! Повышает зрелищность? Да! Но где тогда
секреты тактики? Они же сразу раскрываются. А возить камеру горняку на
велосипеде, где даже обмотку наматывают как можно тоньше, чтобы он весил
как можно меньше - спорно, так как не всем гонщикам это нравится.
Хотя, безусловно, интересно увидеть, как передвигаются по группе
спринтеры и их развозящие во время финальных километров на равнинных
этапах. В любом случае технологические новинки нужно внедрять. Ведь уже
давно пытаются с помощью систем Polar или SRM транслировать данные
гонщика во время прямой трансляции соревнований. Но я усовершенствовал
бы и это. Как? Выставлял бы реальные максимальные значения гонщика,
которые он показывал, например, во время последнего месяца гонок и
тренировок - и процентное отношение к этим значениям, которые он
показывает сейчас в гонке транслировал бы live. Это все технологически
возможно. Более того, это отводило бы всякие предубеждения и подозрения о
невозможности добиться результата разрешенными средствами (как это было
на Монт-Венту в прошлом году с Кристофером Фрумом). Но и тут многие
команды держат подготовку своих спортсменов в секрете – кто-то захочет
предоставлять эти данные, кто-то нет.
Про радио давно ведется
много разговоров. У нас довольно опасный вид спорта, а радио отвечает
так же за безопасность, если где-то проходят дорожные работы, где-то
гравий на асфальте или разлитое масло, то гонщик получает об этом
информацию по радио. Не говорю уже про мокрый спуск или проезд скорой
помощи, когда нужно прижаться к одной стороне дороги и тп. Это и есть
безопасность. И необходимость радио в целях безопасности доказывается.
